Únia ustúpila automobilkám, emisné normy nie sú také prísne
13. 3. 2024
Pri rokovaní o norme v takzvaných trialónoch sa podarilo dosiahnuť kompromis, v niektorých pozíciách ustúpila Rada Európskej únie, v iných zase Európsky parlament. Europoslanci schválili novú emisnú normu Euro 7. Emisné limity pre osobné aj nákladné autá už však nie sú také prísne ako v pôvodnom návrhu a rovnako sa podarilo dojednať dlhší časový rámec zavedenia normy; okrem iného aj slovenské automobilky teda budú mať viac času pripraviť sa na nové pravidlá.nNariadenie nanovo zavádza opatrenia zamerané na zníženie emisií z pneumatík a bŕzd a na zvýšenie životnosti batérií. Cieľom nariadenia je podporiť prechod Európskej únie k emisne čistej mobilite a zlepšiť kvalitu ovzdušia. Za normu hlasovalo 297 europoslancov, proti ich bolo 190 a 37 sa zdržalo. Aby predpis začal platiť, musí ho ešte formálne schváliť Rada Únie zložená z členských štátov.
Pri rokovaní o norme v takzvaných trialónoch sa podarilo dosiahnuť kompromis, v niektorých pozíciách ustúpila Rada Európskej únie, v iných zase Európsky parlament. Emisné limity výfukových plynov zostanú na úrovni, ktorú dnes obsahuje platná emisná norma Euro 6, a to vrátane limitov testovania, vyplýva z konečnej verzie predpisu.
Proti pôvodnému návrhu Európskej komisie, aj podľa zástupcov automobilového priemyslu nerealistickej varianty Euro 7, sa postavilo hneď na začiatku rokovaní osem krajín. Česko viedlo koalíciu rovnako zmýšľajúcich štátov, v ktorej boli ešte Francúzsko, Taliansko, Bulharsko, Rumunsko, Maďarsko, Poľsko a Slovensko.
Platnosť emisného nariadenia Euro 7 mala podľa pôvodného návrhu Európskej komisie prísť pri osobných automobiloch už v polovici roka 2025, pre nákladné vozidlá o dva roky neskôr. To viaceré krajiny únie považovali za nereálne. Automobilky sa tiež sťažovali, že nebudú mať na prípravu zmien dostatok času.
Kompromis preto pôvodný harmonogram predĺžil. Teraz počíta so zavedením opatrenia 2,5 roka od nadobudnutia účinnosti normy pri nových modeloch osobných vozidiel a 3,5 roka pri existujúcich modeloch. Pri nákladných autách to má byť štyri roky, respektíve päť rokov. Tieto lehoty umožnia automobilkám pripraviť sa na nové požiadavky.
"Pokiaľ ide o spaľovacie motory, tam sa v rovine emisií v zásade nič meniť nebude oproti Euru 6. S jednou malinkou výnimkou, a to je filter pevných častíc, ale ten stojí desať eur, čo nie je dráma, "uviedol k osobným a úžitkovým vozidlám už skôr spravodajca normy v Európskom parlamente Alexander Vondra.
Emisné limity pre nákladné automobily sú síce mierne prísnejšie (najmä pokiaľ ide o dusíkaté emisie), no pre výrobcov stále technologicky dosiahnuteľné. Euro 7 nahradí nariadenia Euro 6 (pre osobné autá, dodávky a ľahké vozidlá) a Euro VI (pre nákladné automobily a ťažké nákladné vozidlá), a to jediným právnym aktom, ktorý sa vzťahuje na oba typy vozidiel.
Novo potom norma zavádza opatrenia na zníženie emisií z pneumatík a bŕzd. Emisie tuhých častíc, ktoré vznikajú oterom pneumatík o vozovku a brzdových doštičiek o kotúče, zatiaľ neboli upravované. Nová norma stanovuje limit troch mg/km pre čisto elektrické vozidlá, sedem mg/km pre väčšinu spaľovacích motorov a hybridné elektrické vozidlá a jedenásť mg/km pre veľké dodávky.
S
(Zdroj: hnonline.sk)
Energetici pochybujú, opozícia chápe
12. 1. 2009
Slovensko sa chystá porušiť prístupovú dohodu k EÚ. V snahe udržať stabilitu výroby elektrickej energie sa slovenská vláda rozhodla spustiť druhý reaktor v Jaslovských Bohuniacich, ktorý bol zavretý 31. decembra 2008.
Súčasnú energetickú situáciu
označuje vláda za krízovú.
Vládna opozícia až na pár výnimiek, proti takémuto rozhodnutiu
neprotestuje. Tvrdo protestovať sa chystá rakúsky minister životného
prostredia. ˇ
Bulharsko, ktoré plynová kríza zasiahla ešte dramatickejšie,
tiež naznačilo možnosť spustenia jedného z reaktorov atómovej elektrárne.
Európska centrálna banka bude rokovať o úrokových sadzbách
12. 1. 2009
Európska centrálna banka (ECB) bude 15. januára opäť rokovať o nastavení kľúčových úrokových sadzieb. Na tomto rokovaní bude prvýkrát plnohodnotne zastúpené aj Slovensko ako 16. člen eurozóny.
Analytici očakávajú,
že nižšia ako očakávaná inflácia a zhoršujúci sa ekonomický sentiment prinútia
ECB k ďalšiemu zníženiu úrokových sadzieb až na úroveň 1 % zo zúčasnej úrovne 2,5 %.
K prijatiu eura v ČR dôjde najskôr v roku 2013
9. 1. 2009
Český minister financií potvrdil snahu vlády ČR dodržiavať maastrichtské kritériá, najmä pokiaľ ide o deficit verejných financií.
Prijať euro by tak mohli naši západní
susedia 1. januára 2013. O definitívnom dátume prijatia eura sa rozhodne 1.
novembra tohto roku.
Rozhodnutie o vstupe do Európskej menovej únie bude
politickým rozhodnutím.
Konferencia o budúcnosti kapitalizmu hodnotila opatrenia
9. 1. 2009
Napriek rýchlej a rozsiahlej akcii centrálnych bánk a vlád podporiť globálny finačný systém tento systém zostáva naďalej krehký.
Povedal
to na konferencii o budúcnosti kapitalizmu guvernér Európskej centrálnej
banky. Svetový finančný systém
potrebuje reformu, ak sa má zvýšiť jeho odolnosť voči ďalším prípadným šokom.