Únia ustúpila automobilkám, emisné normy nie sú také prísne
13. 3. 2024
Pri rokovaní o norme v takzvaných trialónoch sa podarilo dosiahnuť kompromis, v niektorých pozíciách ustúpila Rada Európskej únie, v iných zase Európsky parlament. Europoslanci schválili novú emisnú normu Euro 7. Emisné limity pre osobné aj nákladné autá už však nie sú také prísne ako v pôvodnom návrhu a rovnako sa podarilo dojednať dlhší časový rámec zavedenia normy; okrem iného aj slovenské automobilky teda budú mať viac času pripraviť sa na nové pravidlá.nNariadenie nanovo zavádza opatrenia zamerané na zníženie emisií z pneumatík a bŕzd a na zvýšenie životnosti batérií. Cieľom nariadenia je podporiť prechod Európskej únie k emisne čistej mobilite a zlepšiť kvalitu ovzdušia. Za normu hlasovalo 297 europoslancov, proti ich bolo 190 a 37 sa zdržalo. Aby predpis začal platiť, musí ho ešte formálne schváliť Rada Únie zložená z členských štátov.
Pri rokovaní o norme v takzvaných trialónoch sa podarilo dosiahnuť kompromis, v niektorých pozíciách ustúpila Rada Európskej únie, v iných zase Európsky parlament. Emisné limity výfukových plynov zostanú na úrovni, ktorú dnes obsahuje platná emisná norma Euro 6, a to vrátane limitov testovania, vyplýva z konečnej verzie predpisu.
Proti pôvodnému návrhu Európskej komisie, aj podľa zástupcov automobilového priemyslu nerealistickej varianty Euro 7, sa postavilo hneď na začiatku rokovaní osem krajín. Česko viedlo koalíciu rovnako zmýšľajúcich štátov, v ktorej boli ešte Francúzsko, Taliansko, Bulharsko, Rumunsko, Maďarsko, Poľsko a Slovensko.
Platnosť emisného nariadenia Euro 7 mala podľa pôvodného návrhu Európskej komisie prísť pri osobných automobiloch už v polovici roka 2025, pre nákladné vozidlá o dva roky neskôr. To viaceré krajiny únie považovali za nereálne. Automobilky sa tiež sťažovali, že nebudú mať na prípravu zmien dostatok času.
Kompromis preto pôvodný harmonogram predĺžil. Teraz počíta so zavedením opatrenia 2,5 roka od nadobudnutia účinnosti normy pri nových modeloch osobných vozidiel a 3,5 roka pri existujúcich modeloch. Pri nákladných autách to má byť štyri roky, respektíve päť rokov. Tieto lehoty umožnia automobilkám pripraviť sa na nové požiadavky.
"Pokiaľ ide o spaľovacie motory, tam sa v rovine emisií v zásade nič meniť nebude oproti Euru 6. S jednou malinkou výnimkou, a to je filter pevných častíc, ale ten stojí desať eur, čo nie je dráma, "uviedol k osobným a úžitkovým vozidlám už skôr spravodajca normy v Európskom parlamente Alexander Vondra.
Emisné limity pre nákladné automobily sú síce mierne prísnejšie (najmä pokiaľ ide o dusíkaté emisie), no pre výrobcov stále technologicky dosiahnuteľné. Euro 7 nahradí nariadenia Euro 6 (pre osobné autá, dodávky a ľahké vozidlá) a Euro VI (pre nákladné automobily a ťažké nákladné vozidlá), a to jediným právnym aktom, ktorý sa vzťahuje na oba typy vozidiel.
Novo potom norma zavádza opatrenia na zníženie emisií z pneumatík a bŕzd. Emisie tuhých častíc, ktoré vznikajú oterom pneumatík o vozovku a brzdových doštičiek o kotúče, zatiaľ neboli upravované. Nová norma stanovuje limit troch mg/km pre čisto elektrické vozidlá, sedem mg/km pre väčšinu spaľovacích motorov a hybridné elektrické vozidlá a jedenásť mg/km pre veľké dodávky.
S
(Zdroj: hnonline.sk)
Nezamestnanosť stúpa menej ako sa očakávalo
3. 8. 2009
Aj keď nezamestnanosť v eurozóne v júni dosiahla novú rekordnú hodnotu 9,4 %, vďaka protikrízovým opatreniam vlád stúpla menej ako sa očakávalo.
Nezamestnanosť v
júni dosiahla podľa Európskeho štatistického úradu úroveň 9,4 %. Napriek tomu, že ide o desaťročné maximum, v porovnaní s 9,3-percentnou úrovňou z mája
ide o menší nárast ako predpokladali ekonómovia. Podľa odhadov Eurostatu o prácu prišlo 158 tisíc ľudí.
Najnižšiu nezamestnanosť spomedzi členských štátov EÚ malo v júni Holandsko
(3,3 %), Rakúsko (4,4 %) a naopak, najvyššiu Španielsko (18,1 %), Lotyšsko
(17,2 %), Estónsko (17 %). Na Slovensku bolo v júni bez práce 11,7 % ľudí.
Miernejší rast nezamestnanosti je podľa
analytikov pravdepodobne dôsledkom
štátnych schém na záchranu pracovných miest. Okrem toho vlády pumpujú miliardy eur do ekonomiky v snahe
zabrániť sociálnej kríze. Varoval pred ňou aj šéf Euroskupiny Jean-Claude
Juncker. Nezamestnanosť by podľa jeho
slov mohla spôsobiť lavínu politických problémov.
Eurostat informuje, že od júna 2008 o
prácu prišli viac ako tri milióny ľudí žijúcich v eurozóne. Vtedy bola nezamestnanosť na úrovni 7,5 %. Ekonomika v priebehu prvých troch mesiacov
tohto roku medzikvartálne poklesla o 2,5
%. Skromné oživenie sa očakáva začiatkom roku 2010.
Za rok prišlo v Únii o prácu päť
miliónov ľudí, najviac v Pobaltských republikách a Maďarsku.
Štatistický úrad EÚ okrem toho informoval, že spotrebiteľské ceny v eurozóne opäť
v júni poklesli na mínus 0,6 %. Negatívnu infláciu prvýkrát zaznamenali v júni.
Analytici podľa Reuters očakávali pokles
na úroveň mínus 0,4 %.
Ken Wattret z BNP Paribas pre Reuters povedal, že ECB pravdepodobne podceňuje
riziko deflácie. Vývoj by sa v nasledujúcich mesiacoch mohol otočiť a na konci
roka by mali ceny mierne rásť.
Značný pokles cien a mierny nárast nezamestnanosti by podľa ekonómov mohli podporiť nákupnú silu
spotrebiteľov. Podľa Reuters by vítanú
podporu v reálnych príjmoch mohli priniesť lacnejšie tovary.
Európu vidia investori ako bezpečnú
31. 7. 2009
Medzinárodní investori západnú Európu vidia ako blízky a spoľahlivý región pre investovanie, no východná a stredná Európa podľa nich má lepšie vyhliadky zo strednodobého hľadiska.
Podľa každoročného
prieskumu atraktivity Európy priame
zahraničné investície boli prekvapivo rovnomerné, no výsledok za rok 2009 bude
veľmi odlišný.
Komunita investorov Európu vidí ako stabilnejšiu a relatívne bezpečnejšiu ako
rýchlo rozvíjajúce sa krajiny Brazília, Rusko, India a Čína, no z dlhodobého
hľadiska treba očakávať, že investície budú smerovať viac na východ ako západ a
viac na juh ako na sever.
Pre medzinárodných investorov rozvojové regióny neposkytujú dostatočne bezpečný
základ. K rastu svetového
hospodárstva čoraz viac dochádza z východnejších krajín, kombinovaným vplyvom
produkcie komodít a silnejúcej strednej triedy v Ázii.
Podľa správy teraz investori majú vplyvom krízy väčšiu tendenciu vstupovať do
projektov, ktoré sú geograficky blízke, pretože si nemôžu dovoliť podstupovať
riziko investovania do rozvojových trhov a z tejto neistoty môže Európa
profitovať.
Za najbezpečnejšie regióny sú považované západná a stredná Európa spolu s
východnou Európou. Čína, ktorá rok predtým
bola považovaná za najatraktívnejší
región sa zošmykla na tretie miesto. Ďalšie miesta obsadila India, Rusko, Severná
Amerika, a Brazília.
V najbližších troch rokoch však investori očakávajú, že na vrchole rebríčka
bude stredná a východná Európa, nasledovaná Čínou, Indiou a Rusom. Znamená to
teda, že nový Google či Microsoft s najväčšou pravdepodobnosťou vznikne v
Šanghaji či Mumbaji a nie v Paríži či Berlíne. Najlepšiu pozíciu na rýchly návrat rastu na
úrovni dvojmiestnych čísel majú Čína a India.
Správa však upozorňuje, že skutočný obraz o tom ako globálna recesia ovplyvnila
investovanie sa ešte len ukáže. Investičné rozhodnutia pre rok 2008 totiž boli podpísané
ešte pred tým ako sa kríza rozšírila do celého sveta.
Predĺženie rodičovskej dovolenky v EÚ
31. 7. 2009
Európska exekutíva zverejnila včera návrh na zvýšenie minimálnej dĺžky rodičovskej dovolenky od roku 2011 z troch na štyri mesiace. Ovplyvní to systém vo Veľkej Británii, Írsku, Rumunsku, Portugalsku a na Malte.
Koncom júna sa európski
sociálni partneri dohodli na zvýšení
rodičovskej dovolenky z troch na štyri
mesiace, čo by platilo pre všetkých zamestnancov bez ohľadu na druh pracovnej
zmluvy.
Novú rámcovú dohodu o rodičovskej dovolenke podpísali 18. júna ETUC,
BUSINESSEUROPE, CEEP a UEAPME. Ide o prvý prípad, kedy sa európski sociálni
partneri dohodli na aktualizácii obsahu dohody podpísanej v decembri 1995.
Za tvorbu vlastnej zamestnaneckej politiky sú zodpovedné národné vlády. EÚ však
môže vytvoriť všeobecné pravidlá o minimálnych pracovných štandardoch.
Francúzsko, Nemecko, Česká republika, Slovensko a Litva umožňujú najdlhšiu rodičovskú dovolenku, ktorá
môže byť až tri roky. Írsko, Belgicko, Malta a Portugalsko len tri mesiace.
Na základe návrhov Komisie, akákoľvek diskriminácia na pracovisku včítane znevýhodneného
zaobchádzania pre uplatňovanie práva na rodičovskú dovolenku
by sa malo stať protizákonné. Po návrate
z rodičovskej dovolenky by sa rodičom malo umožniť požiadať o dočasné
prispôsobenie pracovných podmienok (napríklad pracovného času).
„Smartphone“ revolúcia
30. 7. 2009
Európske inštitúcie tento týždeň uzavreli dohodu, ktorá by mala prispieť k ďalšiemu šíreniu inteligentných mobilných telefónov (smartphones) akými sú napríklad BlackBerry či iPhone a zvýšiť tak počet spotrebiteľov využívajúcich mobilné internetové služby.
Širokopásmové internetové služby, ktoré poskytuje v súčasnosti nová generácia
mobilných telefónov (3G a 4G často označované výrazom smartphone – inteligentný
telefón) využívajú hlavne špecifické šírky pásiem (UMTS). Sú lepšie stavané pre
preberanie väčšieho objemu dát, no majú kratší dosah. Počet antén v dôsledku toho viac rastie v
mestských oblastiach a vidiek v novom trende zaostáva.
Podľa údajov, z ktorých čerpá Európska
komisia, v decembri 2008 odhadovali spotrebiteľskú základňu 3G služieb na 90
miliónov v rámci EÚ (najviac v Taliansku, Rakúsku, Švédsku, Veľkej Británii,
kde presahovali 20 % celkového počtu užívateľov mobilných telefónov).
Internet v mobiloch je vnímaný ako budúcnosť webu. Yahoo, ktorý patrí medzi
spoločnosti s najväčším objemom investícií do rozvoja v tejto oblasti odhaduje,
že do desať rokov, väčšina používateľov
webu bude k nemu pristupovať prostredníctvom svojich mobilných telefónov.
Kľúčovým v reforme je teraz oslobodenie nových frekvencií a nie adaptovanie tých istých pásiem pre viac služieb. Toto je
cieľom veľkej časti európskeho telekomunikačného balíka, ktorý sa však v súčasnosti stal rukojemníkom
politických hádok.
V septembri 2009 by malo vojsť do platnosti nové znenie smernice
upravujúcej sieť elektronických komunikácií (GSM).