Únia ustúpila automobilkám, emisné normy nie sú také prísne
13. 3. 2024
Pri rokovaní o norme v takzvaných trialónoch sa podarilo dosiahnuť kompromis, v niektorých pozíciách ustúpila Rada Európskej únie, v iných zase Európsky parlament. Europoslanci schválili novú emisnú normu Euro 7. Emisné limity pre osobné aj nákladné autá už však nie sú také prísne ako v pôvodnom návrhu a rovnako sa podarilo dojednať dlhší časový rámec zavedenia normy; okrem iného aj slovenské automobilky teda budú mať viac času pripraviť sa na nové pravidlá.nNariadenie nanovo zavádza opatrenia zamerané na zníženie emisií z pneumatík a bŕzd a na zvýšenie životnosti batérií. Cieľom nariadenia je podporiť prechod Európskej únie k emisne čistej mobilite a zlepšiť kvalitu ovzdušia. Za normu hlasovalo 297 europoslancov, proti ich bolo 190 a 37 sa zdržalo. Aby predpis začal platiť, musí ho ešte formálne schváliť Rada Únie zložená z členských štátov.
Pri rokovaní o norme v takzvaných trialónoch sa podarilo dosiahnuť kompromis, v niektorých pozíciách ustúpila Rada Európskej únie, v iných zase Európsky parlament. Emisné limity výfukových plynov zostanú na úrovni, ktorú dnes obsahuje platná emisná norma Euro 6, a to vrátane limitov testovania, vyplýva z konečnej verzie predpisu.
Proti pôvodnému návrhu Európskej komisie, aj podľa zástupcov automobilového priemyslu nerealistickej varianty Euro 7, sa postavilo hneď na začiatku rokovaní osem krajín. Česko viedlo koalíciu rovnako zmýšľajúcich štátov, v ktorej boli ešte Francúzsko, Taliansko, Bulharsko, Rumunsko, Maďarsko, Poľsko a Slovensko.
Platnosť emisného nariadenia Euro 7 mala podľa pôvodného návrhu Európskej komisie prísť pri osobných automobiloch už v polovici roka 2025, pre nákladné vozidlá o dva roky neskôr. To viaceré krajiny únie považovali za nereálne. Automobilky sa tiež sťažovali, že nebudú mať na prípravu zmien dostatok času.
Kompromis preto pôvodný harmonogram predĺžil. Teraz počíta so zavedením opatrenia 2,5 roka od nadobudnutia účinnosti normy pri nových modeloch osobných vozidiel a 3,5 roka pri existujúcich modeloch. Pri nákladných autách to má byť štyri roky, respektíve päť rokov. Tieto lehoty umožnia automobilkám pripraviť sa na nové požiadavky.
"Pokiaľ ide o spaľovacie motory, tam sa v rovine emisií v zásade nič meniť nebude oproti Euru 6. S jednou malinkou výnimkou, a to je filter pevných častíc, ale ten stojí desať eur, čo nie je dráma, "uviedol k osobným a úžitkovým vozidlám už skôr spravodajca normy v Európskom parlamente Alexander Vondra.
Emisné limity pre nákladné automobily sú síce mierne prísnejšie (najmä pokiaľ ide o dusíkaté emisie), no pre výrobcov stále technologicky dosiahnuteľné. Euro 7 nahradí nariadenia Euro 6 (pre osobné autá, dodávky a ľahké vozidlá) a Euro VI (pre nákladné automobily a ťažké nákladné vozidlá), a to jediným právnym aktom, ktorý sa vzťahuje na oba typy vozidiel.
Novo potom norma zavádza opatrenia na zníženie emisií z pneumatík a bŕzd. Emisie tuhých častíc, ktoré vznikajú oterom pneumatík o vozovku a brzdových doštičiek o kotúče, zatiaľ neboli upravované. Nová norma stanovuje limit troch mg/km pre čisto elektrické vozidlá, sedem mg/km pre väčšinu spaľovacích motorov a hybridné elektrické vozidlá a jedenásť mg/km pre veľké dodávky.
S
(Zdroj: hnonline.sk)
Veľkoobchodné ceny v Nemecku ďalej rastú
15. 8. 2022
Veľkoobchodné ceny v Nemecku pokračovali v júli v raste, tempo rastu sa však tretí mesiac po sebe spomalilo. Napriek tomu rast cien v nemeckom veľkoobchode zotrval aj v júli na dvojcifernej úrovni. Informujeme o tom na základe správ serverov RTTNews a tradingeconomics, ktoré zverejnili najnovšie údaje nemeckého štatistického úradu Destatis.
Veľkoobchodné ceny v Nemecku sa v júli oproti rovnakému mesiacu minulého roka zvýšili o 19,5 percenta, oznámil v pondelok Destatis. V júni vzrástli o 21,2 percenta, v máji o 22,9 percenta a v apríli o 23,8 percenta, čo predstavovalo rekordné tempo rastu.
Podobne ako v predchádzajúcich mesiacoch aj v júli sa pod rast veľkoobchodných cien v najväčšej európskej ekonomike podpísali ceny tuhých palív. Ich rast dosiahol 92,9 percenta. Nasledovali ceny minerálnych olejov, ktoré vzrástli o 53,8 percenta, obilia a osív, ktoré sa zvýšili o 33,4 percenta a kovov a kovových rúd, ktoré vzrástli o 14,9 percenta.
V
Euro v piatok ráno stagnovalo a predávalo sa po 1,0321 USD
12. 8. 2022
Medziročná miera inflácie v USA sa v júli znížila na 8,5 percenta z júnových 9,1 percenta. To podporilo očakávania, že Fed by mohol spomaliť zvyšovanie úrokových sadzieb.
Spoločná európska mena na konci týždňa stagnovala. V piatok ráno sa predávala po 1,0321 USD, teda približne pri rovnakom kurze ako vo štvrtok 11. 8. večer.
Európska centrálna banka stanovila vo štvrtok popoludní referenčný kurz eura na 1,0338 (v stredu: 1,0252) USD/EUR.
Už v stredu 10. 8. mala výrazne negatívny vplyv na dolár správa o nečakane prudkom spomalení inflácie v USA, čo podporilo euro, ktorého kurz sa dostal nad 1,03 USD/EUR. Aktuálne sa spoločná európska mena pohybuje okolo tejto hranice.
Medziročná miera inflácie v USA sa v júli 2022 znížila na 8,5 percenta z júnových 9,1 percenta, ukázala stredajšia správa amerického ministerstva práce. To podporilo očakávania, že americká centrálna banka by mohla spomaliť zvyšovanie úrokových sadzieb.
V
Nemecko musí zabrániť nedostatku plynu
8. 8. 2022
Ľudia v Nemecku budú musieť kvôli klesajúcim dodávkam ruského plynu znížiť spotrebu energie najmenej o 20 percent, aby krajina zabránila tomu, že bude mať v decembri nedostatok plynu. Povedal to v rozhovore s listom Welt am Sonntag šéf nemeckého sieťového regulátora Klaus Müller. Ruský Gazprom znížil dodávky plynu do Nemecka prostredníctvom plynovodu Nord Stream 1 na 20 percent kapacity. Zvýšil sa tak tlak na najväčšiu európsku ekonomiku, aby šetrila plyn na zimu.
Podľa Müllera možno v tomto prípade zabrániť nedostatku len v prípadoch, ak spotrebitelia znížia spotrebu aspoň o 20 percent. V ostatných scenároch hrozí nedostatok plynu v decembri alebo budú na konci nadchádzajúceho vykurovacieho obdobia nízke zásoby.
Podľa Müllera by Nemecko tiež malo znížiť vývoz plynu do susedných krajín o 20 percent a doviezť desať až 15 gigawatthodín plynu, aby sa vyhlo nedostatku. "Pokiaľ nebudeme veľa šetriť a nezískame žiadny ďalší plyn, budeme mať problém," vyhlásil.
Nemecko minulý mesiac zvýšilo svoj cieľ naplnenie zásobníkov plynu. Do prvého septembra chce mať zásobníky plné zo 75 percent a do prvého októbra z 85 percent. Do prvého novembra potom chce mať zásobníky plné z 95 percent. Krajina tiež predstavila opatrenia na úsporu energie.
V
EÚ smeruje k plným zásobníkom plynu
5. 8. 2022
Európske krajiny sú na ceste k dosiahnutiu cieľa v oblasti naplnenosti zásobníkov plynu pred blížiacou sa zimou, náklady by však mohli byť 10-násobne vyššie než zvyčajne. TASR o tom informuje na základe správy agentúry Reuters.
Európska únia plánuje do prvého novembra naplniť zásobníky plynu na 80 percent kapacity. Na základe vo štvrtok zverejnených údajov organizácie Gas Infrastructure Europe boli európske zásobníky naplnené k utorku druhého augusta na 70,54 percenta kapacity, čím prekročili 5-ročný priemer, ktorý predstavuje 70,32 percenta kapacity.
Navyše, zverejnená úroveň naplnenosti nebola ani príliš ďaleko od 10-ročného priemeru na úrovni 71,40 percenta. "Európska únia už začiatkom júla prekonala predbežný cieľ naplnenosti k prvému septembru a je stále na ceste k dosiahnutiu cieľa k prvému novembru," povedal Jacob Mandel zo spoločnosti Aurora Energy Research.
V