Ministerstvá musia do septembra posúdiť schopnosť vyčerpať eurofondy
25. 6. 2021
Do konca septembra musia ministerstvá posúdiť svoju schopnosť vyčerpať eurofondy za programové obdobie 2014 - 2020 do konca roka 2023. Ak ministerstvá ako riadiace orgány zistia, že prostriedky nestihnú vyčerpať, musia vláde navrhnúť realokáciu do iných oblastí v rámci operačných programov. V stredu to povedala ministerka investícií a regionálneho rozvoja Veronika Remišová.
„Ministerstvo investícií a regionálneho rozvoja (MIRRI) SR bude dohliadať na túto povinnosť. Zároveň, ako sankciu za nedostatočné čerpanie, bude MIRRI navrhovať zníženie alokácií zle čerpajúcim rezortom na nové programové obdobie 2021 - 2027,“ uviedla po rokovaní vlády Remišová.
Na stredajšie rokovanie vlády predkladali rezorty správu o stave čerpania vo svojich programoch.
Za čerpanie eurofondov sú na základe európskej legislatívy zodpovedné jednotlivé ministerstvá ako riadiace orgány. Je ich úlohou zabezpečiť, aby boli zdroje čerpané efektívne.
Predchádzajúca vláda čerpala k marcu 2020 eurofondy len na úrovni necelých 30 percent. Aby sa situácia zmenila, pripravilo MIRRI už päť balíkov zjednodušení eurofondových procesov a zjednotilo pravidlá verejného obstarávania, ktoré zrýchľujú čerpanie.
Už minulý rok sa vďaka tomu podarilo dosiahnuť, že žiadne peniaze z hlavných programov neprepadli. Z desiatich operačných programov má minimálne alokácie na tento rok v júni splnených už polovica.
Tento rok má však vláda ambíciu čerpanie oproti pôvodným plánom zrýchliť, aby sa zmenšil tlak na rezorty v rokoch 2022 a 2023.
V
(Zdroj: hnonline.sk)
Záchranný mechanizmus eurozóny sa bude meniť
10. 10. 2017
Ministri financií eurozóny, tzv. Euroskupina, dnes v Luxemburgu diskutovali o úlohe záchranného fondu pri plánovanom prehlbovaní ekonomickej integrácie 19 krajín, ktoré zaviedli euro. A tiež o jeho úlohe v rámci bankovej únie a jednotného rezolučného fondu.
Záchranný fond eurozóny - Európsky stabilizačný mechanizmus (ESM) vznikol počas dlhovej krízy ako poskytovateľov úverov "poslednej inštancie" pre vlády v eurozóne. Jeho úverová kapacita je 500 miliárd eur. "Je správny čas diskutovať o budúcej úlohe ESM, jeho účasti na riešení programov v členských štátoch, a akú úlohu bude má mať v bankovej únii," uviedol podpredseda Európskej komisie Valdis Dombrovskis. Jednotný rezolučný fond, alebo fond na ozdravenie bánk, je ďalším pilierom bankovej únie. Je financovaný z ročných príspevkov bánk. Doteraz získal 17 miliárd eur a má dosiahnuť plnú kapacitu približne 55 miliárd eur v roku 2023. Ale, ak by ešte predtým naplnením potreboval viac peňazí, je potrebné vyriešiť, kde ich vezme. Ministri pravdepodobne schvália návrh, aby mu ich poskytol ESM. A ESM by mohol poskytnúť podobnú finančnú podporu aj pripravovanému Európskemu systému poistenia vkladov (EDIS), ktorý bude chrániť vklady vo všetkých krajinách eurozóny až do výšky 100-tisíc eur, ak sa podarí prekonať odmietavý postoj Nemecka.
V Únii sa strácajú miliardy eur ročne. Komisia navrhuje reformu systému DPH .
5. 10. 2017
Len cezhraničné podvody s daňou z pridanej hodnoty spôsobujú straty 50 miliárd eur ročne. Európska komisia (EK) predstavila plány rozsiahlej reformy v oblasti daní z pridanej hodnoty (DPH), najväčšej za posledných 25 rokov.
Modernizácia pravidiel má zjednodušiť systémy pre štátnu správu a podniky.
Komisia upozornila, že kvôli stratám na DPH prichádza Únia ročne o viac ako 150 miliárd eur, pričom tieto zdroje by sa dali vhodnejšie využiť napríklad na školy, budovanie ciest či na zdravotníctvo. Podľa odhadov EK len cezhraničné podvody s daňou z pridanej hodnoty spôsobujú straty 50 miliárd eur ročne, čo znamená 100 eur na každého občana EÚ. Navrhovaná reforma by mala znížiť túto sumu až o 80 percent. Komisia navrhuje zmeniť súčasný systém DPH tak, aby sa predaj tovaru z jednej krajiny EÚ do druhej zdaňoval rovnakým spôsobom ako tovar predávaný v jednotlivých členských štátoch. Dohoda, ktorú navrhuje EK, by mala byť postavená na štyroch základných pilieroch nového a jednotného priestoru v oblasti DPH: boj proti podvodom (najmä v oblasti cezhraničného obchodu); vytvorenie jedného kontaktného miesta (možnosť priznávať a platiť DPH na jednej online platforme a vo vlastnom jazyku); väčšia konzistentnosť (DPH sa bude hradiť v členskom štáte konečného spotrebiteľa, platiť bude sadzba daného členského štátu); menej administratívy, čiže jednoduchšie fakturačné pravidlá. Podpredseda EK zodpovedný za euro a sociálny dialóg Valdis Dombrovskis uviedol, že je nevyhnutné obnoviť súčasný systém DPH, ktorý bol zavedený pred štvrťstoročím a prispôsobiť ho súčasným potrebám.
"Potrebujeme systém, ktorý nám umožní efektívnejšie riešiť cezhraničné podvody s DPH," zdôraznil.
Eurokomisár pre hospodárske a finančné záležitosti, dane a clá Pierre Moscovici doplnil, že 25 rokov po vytvorení jednotného trhu podniky a spotrebitelia v EÚ čelia 28 rôznym režimom DPH, čo zločincom a prípadne aj teroristom umožňuje využívať existujúce medzery a ročne pripraviť EÚ o 50 miliárd eur. "Tento anachronistický systém založený na štátnych hraniciach musí skončiť! Členské štáty by mali začať vnímať cezhraničné transakcie DPH ako domáce do roku 2022," avizoval Moscovici.
Návrh z dielne EK podľa neho uľahčí život spoločnostiam, ktoré obchodujú cez hranice, zníži úroveň byrokracie a zjednoduší postupy súvisiace s DPH.
Návrh EK bude odoslaný na schválenie do Rady EÚ a na konzultáciu do Európskeho parlamentu. Následne v roku 2018 chce eurokomisia predložiť detailný legislatívny návrh v podobe Smernice o DPH.
Eurokomisia pokutovala Litovské železnice za zneužitie postavenia
3. 10. 2017
Európska komisia (EK) dnes oznámila, že udelila pokutu Litovským železniciam vo výške 27 873 000 eur kvôli bráneniu férovej hospodárskej súťaži na trhu železničnej nákladnej dopravy, čo je v rozpore s antitrustovými pravidlami EÚ. K udalosti došlo odstránením úseku železničnej trate medzi Litvou a Lotyšskom.
Komisia pripomenula, že v roku 2008 spoločnosť AB Orlen Lietuva ("Orlen"), ktorá je významným komerčným klientom Litovských železníc, zvažovala presmerovanie svojej nákladnej dopravy z Litvy do Lotyšska prostredníctvom služieb iného železničného operátora. V októbri 2008 Litovské železnice však demontovali 19 km dlhú časť trate spájujúcej Litvu s Lotyšskom v blízkosti rafinérie Orlen. Odstránenie tohto úseku trate znamenalo, že firma Orlen by potrebovala oveľa dlhšiu cestu na dosiahnutie svojich cieľov v Lotyšsku. Odvtedy sa demontovaná železničná trať neobnovila. Európsky trh železničnej nákladnej dopravy je úplne liberalizovaný od roku 2007. Vyšetrovanie EK preukázalo, že opatrenie, ku ktorému prikročili Litovské železnice, bráni hospodárskej súťaži na trhu železničnej nákladnej dopravy. Tým, že štátna vlaková spoločnosť znemožnila svojmu veľkému zákazníkovi využívať služby iného prevádzkovateľa železničnej dopravy, došlo k porušeniu legislatívy EÚ.
zdroj: hnonline.sk
Ekonómovia očakávajú svetlú budúcnosť nemeckej ekonomiky
28. 9. 2017
Budúca nemecká vláda môže počítať s rýchlym rastom ekonomiky a zvyšujúcimi sa rozpočtovými prebytkami. Popredné ekonomické inštitúty vo svojej jesennej prognóze očakávajú, že nemecký hrubý domáci produkt (HDP) tento rok stúpne o 1,9 percenta.
V roku 2018 by sa mal zvýšiť o 2 percentá a v roku 2019 o 1,8 percenta. Vďaka pokračujúcemu boomu ekonómovia vo svojej dnes predstavenej správe predpovedajú nárast štátnych príjmov. V tomto roku by sa mal prebytok verejných financií zvýšiť na dobrých 28 miliárd eur z takmer 26 miliárd eur vlani. V roku 2018 podľa aktuálnej prognózy stúpne na 37 miliárd eur a v roku 2019 až na 44 miliárd eur. Ekonómovia požadujú od budúcej vládnej koalície zníženie dane z príjmu. "Ale aj v prípade sociálnych odvodov, ktoré majú pre nízkopríjmové skupiny mimoriadny význam, existuje priestor, predovšetkým v oblasti poistenia pre prípad nezamestnanosti."
zdroj: hnonline.sk