Prepravný poriadok vo verejnej osobnej doprave
9. 11. 2023
Prepravný poriadok obsahuje prepravné podmienky dopravcu potrebné na uzavretie prepravnej zmluvy s cestujúcim a podmienky platné pri preprave.
K obsahovým náležitostiam prepravného poriadku patrí druh prevádzkovanej dopravy, rozsah práv a povinností dopravcu v pravidelnej doprave, spôsob rezervácie a predaja cestovných lístkov a miesteniek na staniciach, zastávkach, v dopravných prostriedkoch, alebo elektronickými médiami v elektronickom rezervačnom a predajnom systéme, spôsob uzavretia a platnosť zmluvy o preprave osôb, spôsob objednávania príležitostnej dopravy, rozsah práv a povinností cestujúcich pred začatím prepravy, počas prepravy a bezprostredne po skončení prepravy, ako aj pri neuskutočnení, nedokončení alebo omeškaní prepravy a postup uplatňovania nárokov vyplývajúcich z nedodržania podmienok prepravy, rozsah osobitných práv a povinností cestujúcich so zdravotným postihnutím a cestujúcich so zníženou pohyblivosťou vrátane sprevádzajúcich osôb, ako aj dôchodcov, detí, žiakov a študentov, podmienky prepravy príručnej batožiny, cestovnej batožiny, zásielok a živých spoločenských zvierat, podmienky prepravy psa so špeciálnym výcvikom, ktorý poskytuje pomoc cestujúcemu s ťažkým zdravotným postihnutím, pravidlá platnosti cestovných lístkov a miesteniek a spôsob preukazovania zaplateného cestovného pri kontrole a možnosti náhrady za stratu cestovného lístka v pravidelnej doprave, postup pri kontrole cestovných lístkov v pravidelnej doprave, práva a povinnosti zamestnancov dopravcu oprávnených kontrolovať cestovné lístky a spôsob sankcionovania cestujúcich bez platného cestovného lístka a vymáhania cestovného, reklamačný poriadok, tarifu cestovného.
Ak dopravca sám alebo spoločne s iným dopravcom poskytuje dopravné služby ako súčasť integrovaného dopravného systému alebo ako súčasť mestského dopravného systému, môže mať jeden prepravný poriadok pre celý dopravný systém. Ak dopravca poskytuje dopravné služby na komerčnom základe a na základe zmluvy o dopravných službách, môže mať jeden spoločný prepravný poriadok alebo pre každý druh poskytovaných dopravných služieb samostatný prepravný poriadok.
Prepravný poriadok musí byť zverejnený na webovom sídle dopravcu a iným vhodným spôsobom. V prepravnom poriadku musí byť uvedený deň začiatku platnosti, pričom prepravný poriadok musí byť zverejnený stanoveným spôsobom najneskôr pred dňom začatia jeho platnosti. Uzatvorením zmluvy o preprave osôb sa prepravný poriadok stáva záväzným pre účastníkov tejto zmluvy. Sťažnosti a reklamácie na plnenie záväzkov z prepravného poriadku a ich vybavovanie dopravcom podľa reklamačného poriadku preskúmava Slovenská obchodná inšpekcia.
K
Cena od Nadácie Orange
18. 2. 2011
Inovatívne projekty v oblasti sociálnej integrácie, vzdelávania a regionálneho rozvoja sa môžu uchádzať o Cenu Nadácia Orange.
Je to druhý ročník ocenenia pre mimovládne organizácie a jeho držitelia získajú finančnú odmenu 10 000 eur. Prihlášky treba zaslať do 3.marca.
Bábkové divadlo v Bratislave dosiahne slovenský rekord
18. 2. 2011
Bratislavské bábkové divadlo sa uchádza o zápis do Knihy slovenských rekordov inscenáciou Princezná Kukulienka.
Je to jedna z jeho najobľúbenejších hier a v piatok 18. februára uvedie 500. reprízu predstavenia, ktoré malo premiéru 11. júna 1982.
Fúzia medzi NYSE Euronext a Deutsche Börse
16. 2. 2011
Transatlantický prevádzkovateľ akciových búrz NYSE Euronext a jeho nemecký rival Deutsche Börse sa definitívne dohodli na zlúčení.
Spojením vznikne najväčší burzový operátor sveta, ktorý bude mať dve sídla, jedno v New Yorku a druhé vo Frankfurte. Kontrolu nad zjednoteným podnikom budú mať akcionári Deutsche Börse, ktorým pripadne 60 %. Zvyšných 40% budú vlastniť akcionári NYSE Euronext.
Google a facebook chcú twitter
11. 2. 2011
Internetový gigant Google a sociálna sieť Facebook vraj chcú kúpiť sociálnú sieť Twitter.
Podľa denníka The Wall Street Journal o predaji Twitteri zatiaľ rokujú, pričom zaplatiť by za neho mohli osem až desať miliárd dolárov. Twitter mal v minulom roku tržby 45 miliónov dolárov. Celkovo bol ale stratový kvôli prijímaniu nových pracovníkov a investíciami do dátových centier.