Cestná premávka po novom
5. 3. 2024
Novela zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke vychádza z aplikačnej praxe, kedy najmä vozidlá integrovaného záchranného systému, ktoré boli doposiaľ konštruované tak, že ich celková hmotnosť nepresahovala 3 500 kg, tak v súčasnosti pri nezmenenom účele taktického využitia pri záchrane životov a ochrane majetku obyvateľstva Slovenskej republiky, celková hmotnosť týchto vozidiel presahuje 3 500 kg, avšak vo väčšine prípadov nepresahuje 4 000 kg.
Legislatívnou zmenou sa upravuje dĺžka povinnej praxe vo vedení motorového vozidla s právom prednostnej jazdy v kategórii vozidiel C1, t. j. vozidiel, okrem skupiny D1 alebo D, ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 3 500 kg a nepresahuje 7 500 kg, ktoré sú konštruované a určené na prepravu najviac ôsmich osôb okrem vodiča, z dvojročnej na jednoročnú. Uvedená zmena v presiahnutí celkovej hmotnosti záchranných vozidiel (nie signifikantnej, t. j. do 15 %) vychádza najmä z dvoch faktorov, a síce, jednak z dostupnosti nových prístrojov a nástrojov určených pre záchranu života a zdravia, ako aj taktického a záchranného vybavenia, o ktoré sa v súlade so svetovými trendmi rozširuje vybavenie záchranných vozidiel a doteraz neboli ich súčasťou. Rovnako navýšenie hmotnosti týchto vozidiel súvisí so zavádzaním elektro mobility, a to najmä hybridných systémov pohonu, kedy samotné batériové články predstavujú nemalú časť navýšenia hmotnosti vozidla. Vzhľadom na vyššie uvedené bolo potrebné reagovať zmenou legislatívy, ktorá umožní skrátiť prax vo vedení vozidla novej skupiny, o ktorú si vodič vozidla s právom prednostnej jazdy rozširuje doterajšie vodičské oprávnenia, o jeden rok. V praxi to znamená, že vodič vozidla s právom prednostnej jazdy, ktorý doposiaľ viedol vozidlo s právom prednostnej jazdy s hmotnosťou do 3 500 kg (pričom dvojročná prax pre túto kategóriu ostáva zachovaná), tak po prijatí legislatívnej zmeny a získaní vodičského oprávnenia pre kategóriu vozidiel C1 bude potrebovať jednoročnú prax vo vedení tohto vozidla, aby mohol následne viesť uvedené vozidlo už s použitím zvláštnych zvukových a svetelných výstražných znamení.
K
Predajca röntgenoval svoj syr
6. 8. 2009
Švajčiarske syry majú síce obsahovať diery, ale nie kúsky kovu. Ten sa nešťastnou náhodou dostal do jedného z nich.
Jeden z predajcov stratil pružinku a keďže tušil, že sa
ocitla v jednom z bochníkov drahých syrov, ktoré plánoval predať,
bezpečnostná ochrana letiska mu umožnila skontrolovať si sedem bochníkov syra.
Využil k tomu röntgenový prístroj, ktorý
má normálne za úlohu presvecovať batožinu cestujúcich. Pružinka sa na monitore
bezpečnostnej kontroly objavila, výrobca ju z produktu odstránil
a vďaka letisku tak zachránil dennú produkciu svojej poľnohospodárskej
farmy.
Svoj status obhájila zatiaľ len košická Univerzita veterinárneho lekárstva
4. 8. 2009
Jediná univerzita, ktorá už vie, ako v zápase s podmienkami Akreditačnej komisie obstála, je Univerzita veterinárneho lekárstva v Košiciach.
Na to, že jej zostávajú všetky
práva univerzity, dostala už aj potvrdenie
od ministra školstva. Iné školy od ministra ešte nedostali
školy ani kladné, ani záporné hodnotenie.
Akreditačná komisia zhodnotila zatiaľ
16 vysokých škôl zo sledovaných 27. V nasledujúcom školskom roku (2010/2011) bude
hodnotených šesť súkromných vysokých
škôl. Posledné zasadnutia komisie budú
19. - 21. augusta.
Vzdelávacej ustanovizni na
základe kritérií môže byť priznaný titul univerzita, alebo vysoká škola, alebo
odborná vysoká škola.
Na základe kritérií môže byť
vzdelávacej ustanovizni priznaný titul univerzita, alebo vysoká škola, alebo
odborná vysoká škola.
Podľa podpredsedu Akreditačnej
komisie je predčasné hodnotiť, ktoré školy prídu či neprídu o status univerzitných
škôl.
Komplexná akreditácia sa tento
rok koná po prvý raz. Preto je ťažké súdiť, či sa vysoké školy zlepšili alebo
zhoršili.
Pri komplexnej akreditácii sa posudzuje vedecko-výskumná činnosť, publikačná činnosť, sleduje výchova doktorandov, počet študentov na učiteľa, financie, granty,
ktoré boli čerpané a podobne. Jednou z
hlavných vecí, ktorú AK sleduje, sú
garanti, či má škola svojich učiteľov na plný úväzok alebo fiktívnych dodal podpredseda komisie.
Škola, ktorá príde o štatút
univerzity, má rok na polepšenie. Do roka daný problém musí odstrániť. Ak sa
tak nestane, škola stratí akreditácie a právo habilitovať a inaugurovať.
Škola okrem iného prichádza aj o časť finančných prostriedkov.
Od akademického roka 2010/2011
bude platiť nové členenie. Na základe výsledkov akreditácií by sa školy mali
rozdeliť na univerzitné vysoké školy, vysoké školy bez začlenenia alebo odborné
vysoké školy.
Cez týždeň sa po tropickom víkende ochladí
3. 8. 2009
Slovensko si môže po tropických dňoch vydýchnuť. Na väčšine územia sa najmä v nedeľu teploty vyšplhali nad 30 % stupňov, kedy už meteorológovia hovoria o tropickom dni.
Najteplejšie počasie bolo v
Hurbanove a Dudinciach, kde teplota vzduchu dosiahla 35 stupňov Celzia. Rekordy
však nepadali. Hodnoty denných maxím pre 2. august sú o stupeň až dva vyššie.
Začiatkom týždňa však horúčavy pozvoľne
ustúpia. Oblačnosť bude pribúdať z pondelka na utorok a najmä v utorok a stredu
sa na viacerých miestach Slovenska vyskytnú aj prehánky, búrky alebo aj
trvalejší dážď.
S blížiacim sa víkendom bude oblačnosti
i zrážok opäť ubúdať a začne sa aj otepľovať. Cez víkend by sa teploty mohli šplhať
opäť k tridsiatkam.
Slovenský hydrometeorologický
ústav spracúva pravidelne aj mesačný výhľad vývoja počasia. Podľa posledných
odhadov by mala byť prvá polovica augusta teplotne mierne nadpriemerná, druhá
polovica priemerná. Podľa meteorológov
si tropických dní v auguste veľmi pravdepodobne ešte užijeme.
Platí pravidlo: Keď je pás k dispozícii, pripútaj sa. Aj v autobuse
3. 8. 2009
§ 8, zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke hovorí:
„ Osoba sediaca na sedadle povinne vybavenom bezpečnostným pásom alebo iným zadržiavacím zariadením je povinná toto zariadenie použiť.“
§ 8
zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke ďalej presne špecifikujú zákon č. 725/2004 Z. z.
o podmienkach prevádzky motorových vozidiel a Nariadenie vlády SR č. 554/2006 Z.
z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích
zariadení.
V podstate to znamená, že každé
vozidlo musí byť typovo schválené a je preň určené, ktoré sedadlá musia mať bezpečnostné
pásy. No a keď ich majú, znamená to automaticky povinnosť pripútať sa.
§ 8, zákon
č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke:
Toto pravidlo neplatí pre
a) vodiča vozidla ozbrojených síl, ozbrojených bezpečnostných zborov,
ozbrojených zborov Vojenskej polície, obecnej polície, Hasičského a záchranného
zboru, ostatných hasičských jednotiek, Horskej záchrannej služby, záchrannej
zdravotnej služby, banskej záchrannej služby, Vojenského spravodajstva,
Slovenskej informačnej služby a prepravované osoby, ak si to vyžaduje plnenie
ich úloh,
b) inštruktora autoškoly, ktorý vykonáva výcvik na vedenie motorového vozidla
alebo skúšku z odbornej spôsobilosti,
c) osobu s telesnou výškou menšou ako 150 cm s výnimkou osoby, ktorá je povinná
používať zadržiavacie zariadenie podľa podmienok ustanovených v osobitnom
predpise,
d) vodiča vozidla taxislužby pri zmluvnej preprave osôb v obci,
e) osobu, ktorá nemôže byť pripútaná zo zdravotných dôvodov; takáto osoba sa
musí preukázať osvedčením o oslobodení od použitia bezpečnostných systémov
vozidla.
Podľa odseku 1 písm. b) až d) sa výnimka
nevzťahuje na osobu, ktorá sa prepravuje na mieste, ktoré je chránené pred
účinkami nárazu vozidla airbagom.