Štát pripravuje miliónové dotácie na elektromobily
15. 6. 2023
Trend zelených áut naberá na popularite, a to bez ohľadu na politický boj proti nim. No Slovensko dlhodobo ťahá za kratší koniec. Batériových áut jazdí na našich cestách len okolo šesťtisíc. Nová vláda Ľudovíta Ódora preto schválila dôležitý plán k väčšiemu rozvoju zelených áut na našich vozovkách. Opatrenia rátajú s dotáciami, výstavbou nových nabíjacích bodov či so zvýhodňovaním bezemisných vozidiel.
Väčšina elektrických áut jazdí po cestách v Bratislavskom kraji, je to takmer polovica zo všetkých registrovaných. Na tomto území je totiž najviac rozvinutá infraštruktúra a treba aj priznať, že kúpyschopnosť obyvateľov je v tomto kraji najsilnejšia. Na opačnej strane je východné Slovensko. Zelené vozidlá sa netýkajú len obyvateľov, ale prispôsobiť sa musia aj automobilky. Dáta ukázajú, že z výrobných liniek Volkswagenu na Slovensku vyšlo vlani vyše 308-tisíc vozidiel. 28 percent malo namiesto motora batériu. Očakáva sa, že v najbližších rokoch budú čísla u všetkých automobiliek narastať. Motoristom sa tak časom budú rozširovať aj možnosti kúpy takéhoto auta.
S
(Zdroj: hnonline.sk)
Už nie sme lídrami v produktivite
8. 2. 2017
Kvôli nižšiemu prílevu investícií nám klesá produktivita práce. Medzinárodný menový fond nám odporúča reformy. Musíme si počkať do roku 2035, kým naša ekonomika nadobudne podobnú silu, ako je priemer pôvodnej 15-člennej Európskej únie.
Posledná správa Medzinárodného menového fondu o Slovensku nás však varuje, že naše približovanie sa západným ekonomikám ohrozujú viaceré faktory. Jedným z nich je aj nižší rast produktivity práce. Produktivita práce je dôležitým ukazovateľom, ktorý hovorí o tom, ako efektívne dokážu firmy produkovať výrobky a poskytovať služby. Výrazným spôsobom ovplyvňuje konkurencieschopnosť a ekonomickú výkonnosť krajiny. Pred desiatimi rokmi patrilo Slovensko v tomto ukazovateli medzi lídrov, keď sme mali jeden z najvyšších rastov v celej Európskej únii. V posledných rokoch však u nás rastie produktivita práce len minimálne. Posledné údaje Eurostatu z tretieho štvrťroka 2016 hovoria o medziročnom raste len o pol percenta. Tým sme sa prepadli na 15. miesto v EÚ.
zdroj: hnonline.sk
Slováci si na bývanie požičali najviac v histórii
8. 2. 2017
Hypotéky v minulom roku lámali rekordy. Ani neustále rastúce ceny nehnuteľností nezastavili Slovákov, aby využili neobyčajne nízke úroky na úveroch na bývanie, ktoré v minulom roku ponúkali finančné domy. Na nových a refinancovaných hypotékach sme si požičali na bývanie viac ako deväť miliárd eur.
Posledné výsledky z Národnej banky Slovenska uvádzajú, že v roku 2016 bolo poskytnutých historicky najviac nových a refinančných úverov na bývanie – až 9,6 miliardy eur za celý bankový sektor. Navyše finančné domy už od marca, keď začnú platiť prísnejšie pravidlá Národnej banky Slovenska o poskytovaní hypoték, môžu zaradiť v poskytovaní úverov nižšiu rýchlosť. Prísnejšie budú musieť posudzovať najmä príjmy žiadateľov o úver. Banky budú skúmať príjmy už nie za posledné tri mesiace, ale až za pol roka. Podrobnejšie sa budú prezerať aj výdavky žiadateľov na domácnosť či na iné splátky úverov. Banky budú vyžadovať, aby mal klient aj 20-percentnú rezervu z príjmov po odpočítaní životného minima a splátky úveru. Tá však bude nutná až od roku 2018, od marca tohto roka to bude len päťpercentná rezerva, ktorá bude postupne narastať. Kým objemy hypoúverov v minulom roku rástli, úroky na hypotékach postupne klesali. Väčšina bánk v rámci konkurenčného boja už dnes požičiava na bývanie s úrokom pod 1,5 percenta ročne pri trojročnej fixácii. Priemerné úročenie nových úverov na bývanie kleslo na 1,86 percenta. Hoci odborníci aj bankári už dlhšie tvrdia, že úroky sú už na dne a nemajú kam klesať, môžeme sa aj v tomto roku dočkať nižších úrokov pri jarných hypotekárnych akciách bánk. VÚB banka už oznámila, že bude ponúkať úvery na bývanie s trojročnou viazanosťou už od 1,39 percenta. Navyše tento finančný ústav láka klientov na garanciu, že mu úrok v priebehu roka zníži, ak pôjde ešte nižšie. Ostatné banky môžu v rámci konkurenčného boja nasledovať jej príklad, tak ako to bolo v minulom roku.
zdroj: hnonline.sk
Štyri firmy plánujú investície a tvorbu pracovných miest
3. 2. 2017
Štyri firmy plánujú na Slovensku investovať dohromady takmer 88,5 milióna eur a vytvoriť 500 nových pracovných miest. Vyplýva to z materiálov, ktoré zverejnilo Ministerstvo hospodárstva, ktoré zároveň navrhlo poskytnúť týmto firmám investičné stimuly.
Najväčším z projektov je investícia spoločnosti Nemak Slovakia zo španielskej skupiny Nemak Exterior, ktorá sa zameriava na výrobu komponentov pre automobilový priemysel. Podnik plánuje investovať 59,38 milióna eur do rozšírenia kapacity svojho slovenského závodu, v ktorom vyrábajú odliatky z hliníka. Nemak Slovakia, ktorý zamestnáva približne 600 pracovníkov a plánuje v súvislosti s investíciou prijať ďalších 210 ľudí, požiadal štát o daňovú úľavu takmer 6,2 milióna eur. Už v minulosti firma získala na Slovensku investičné stimuly na iné projekty. Medzi štvoricou investičných zámerov sú aj dva menšie projekty, ktoré by mali smerovať do ekonomicky zaostávajúcich regiónov krajiny. V januári slovenská vláda schválila zámer poskytnúť stimuly šiestich firmám z odvetvia automobilového a strojárskeho priemyslu, ktoré v krajine plánujú investovať celkovo 28,6 milióna eur a vytvoriť 400 nových pracovných miest. Poskytovanie stimulov firmám časť slovenských podnikateľov v minulosti kritizovala. Upozornili, že tieto spoločnosti získajú výhodu oproti konkurencii.
zdroj: hnonline.sk
Za prehlásenie staršieho auta výrazne priplatíte
1. 2. 2017
Už od februára začnú na Slovensku platiť nové registračné poplatky pre prehlásenie aut. To spôsobí na slovenskom automobilovom trhu menšie zemetrasenie. Novinka totiž podľa odborníkov môže viesť k tomu, že Slováci začnú viac kupovať staré výkonnejšie autá zo zahraničia.
Kým dnes za dvojročný Volkswagen Golf s výkonom motora 120 kilowattov zaplatí zákazník poplatok 33 eur, od februára to bude takmer 245 eur. Vysoký poplatok, po starom až 477 eur, sa týkal len prvej registrácie, pri ďalšom prevode to už bolo len 33 eur. Všeobecne bude platiť, že čím staršie auto, tým bude poplatok nižší. Práve kvôli nastaveniu poplatkov výkonnejších áut kritizuje novinku aj výkonný viceprezident Zväzu automobilového priemyslu Jaroslav Holeček. Tvrdí, že momentálne je u nás pomer nákupu nových a starých áut 60 ku 40. Nové poplatky však môžu podľa neho motivovať ľudí, aby nakupovali staršie výkonné autá v zahraničí. Doteraz bol zahraničný trh so starými autami pre Slovákov uzavretý. Poplatok za registráciu na Slovensku totiž závisel iba od výkonu motora. Teraz sa tieto poplatky výrazne znížia. Vyšší záujem o takéto vozidlá predpovedá aj Janette Vojtková z firmy Todos. To, či bazár rozmýšľa o tom, že by ich začal pridávať do ponuky, však zatiaľ nevie. Vojtková predpokladá, že nový poplatok spôsobí, že na Slovensku bude viac starých áut. Podľa ministerstva vnútra bolo v roku 2015 na našich cestách približne dva milióny áut. Z nich má vyše polovica viac ako 11 rokov.
zdroj: hnonline.sk