Globálny automobilový priemysel oslabuje
26. 8. 2024
Poukazuje na to nová štúdia. Celkové tržby všetkých skupín vzrástli o 3,7%, ale prevádzkový zisk klesol o 7,8%. Výrobcovia v Nemecku zaznamenali v prvej polovici roka opäť pokles zisku. TASR o tom informuje na základe správy agentúry DPA, ktorá sa odvolala na novú štúdiu audítorskej a poradenskej spoločnosti EY. Nemecké automobilové giganty Volkswagen, BMW a Mercedes-Benz od januára do júna 2024 spoločne dosiahli zisk pred úrokmi a zdanením (EBIT) vo výške 25,9 miliardy eur, čo v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka predstavuje pokles o 18 %. Spoločnosť EY na účely analýzy vyhodnotila finančné údaje 16 najväčších výrobcov automobilov na svete. Hoci tržby všetkých skupín v prvom polroku celkovo vzrástli o 3,7 % na viac ako jeden bilión eur, prevádzkový zisk bol o 7,8 % nižší ako v predchádzajúcom roku a dosiahol 80,4 miliardy eur.
Na druhej strane sa darilo najmä automobilkám z Japonska, ktoré zaznamenali nárast zisku o 37,1 % pri 14,2-percentnom náraste tržieb. To podľa EY odráža najmä pokračujúce znehodnocovanie jenu, vďaka čomu sú japonské výrobky v zahraničí lacnejšie.
Rast japonských výrobcov v dôsledku menových vplyvov zakryl celkovo náročnejšiu situáciu v globálnom automobilovom priemysle, upozornil analytik Constantin Gall z EY. Výrobcovia budú čeliť rastúcemu tlaku na zisky v dôsledku vysokých investícií do elektromobility, problémov s dodávkami komponentov, zmien modelov a zľavových kampaní, čo povedie k rozsiahlym opatreniam v oblasti znižovania nákladov, priblížil Gall.
S
(Zdroj: aktuality.sk)
Produkcia českého priemyslu výrazne stúpla
7. 5. 2010
Produkcia českého priemyslu aj v marci stúpla, už štvrtý mesiac po sebe a najprudšie od októbra 2007.
Dôvodom je rast dopytu po českom exporte, najmä po autách.
Podľa najnovších štatistických údajov sa priemyselná výroba v Česku v marci zvýšila medziročne o 10,2 %.
Najťažšie si nájdu prácu čerství právnici a učitelia
7. 5. 2010
Najmenšie šance uspieť na trhu práce budú mať tohtoroční absolventi právnických a pedagogických fakúlt.
Vyplýva to zo štatistík pracovného portálu Profesia, ktorý sleduje záujem zamestnávateľov o životopisy mladých ľudí podľa vyštudovaných fakúlt prípadne univerzít.
Bankám klesali zisky
31. 3. 2010
Minulý rok akcionárov najväčších bánk na slovenskom trhu nepotešil. Zisky ich firiem vlani skresala nielen kríza ale aj príchod novej meny. Čistý zisk Slovenskej sporiteľne vlani klesol o 92 % (aj keď tento údaj je skreslený jednorazovým predajom Poisťovne SLSP), Tatra banka zaznamenala pokles o 24,5 % a VÚB len mierny nárast 1 %.
Základnými príčinami rozdielnych výsledkov bánk sú rôzna skladba úverov a odlišná štruktúra klientov. Všeobecne platí, že tie banky, v ktorých mali prevahu medzi klientmi občania, mali v roku 2009 lepšie predpoklady na priaznivý výsledok ako banky prevažne s podnikovými klientmi. Na výsledkoch finančných domov sa nepriaznivo podpísal výpadok príjmov z výmeny meny a vyššia tvorba opravných položiek na zlyhané úvery.
Minulý rok všetkým trom najväčším bankám utiekli peniaze ľudí z vkladov, ktoré im zverili na konci roku 2008 pred výmenou slovenských korún na eurá. Pri úveroch vlani medziročne viac dokázala požičať len Slovenská sporiteľňa. Na úrokoch sa viac podarilo zarobiť aj VÚB banke.
Strojárne pomaly zvyšujú produkciu
31. 3. 2010
Slovenské strojárstvo je závislé na automobilovom priemysle. Zvyšok Slovenska na ňom visí ako na špagátiku, pretože menšie strojárske firmy dodávajú svoje výrobky práve automobilkám. I keď sa v automobilkách prepúšťalo minimálne, práve ich subdodávatelia s minimálnou technológiou pocítili krízu najviac. Ide napríklad o pásovú montáž káblových zväzkov, kde závod je nákladovo ovplyvnený len cenou práce.
Zamestnanci v pásovej výrobe sú však často platení podpriemernou mzdou, a tak sa pri zníženom dopyte výroba sťahuje za ešte nižšími mzdovými nákladmi napríklad do Rumunska či Srbska. Výrobu tak vlani skončili najmä subdodávatelia automobilového priemyslu s nízkou pridanou hodnotou, ktorí boli napojení na špecifického výrobcu áut.
Nižšiu vyťaženosť výrobných liniek niektoré automobilky využili na prechod k novým modelom áut. Trh sa tak v určitom pohľade vyčistil o výrobcov, ktorí by ho boli v nejakom časovom horizonte aj tak opustili a presunuli sa za lacnejšou pracovnou silou. Ak by uvoľnená pracovná sila našla uplatnenie vo výrobe s vyššou pridanou hodnotou, ekonomicky by to krajine v budúcnosti mohlo prospieť.
Nízky dopyt po produkcii v priemysle firmy minimálne prinútil obnovovať strojový park. Aj keď strojárne ešte stále pociťujú krízu, dobrou správou je, že za posledné tri mesiace zvýšili svoju produkciu na 6 % pod predkrízovú úroveň. To sa môže prejaviť s omeškaním prejaviť v ich tržbách, v súčasnosti sú však tržby vyše 30 percent pod predkrízovou úrovňou.