Platenie preddavkov na daň z príjmov fyzickej osoby v roku 2024
14. 2. 2024
Preddavok je povinná platba na daň, ktorú je povinný platiť daňovník dane z príjmov v priebehu zdaňovacieho obdobia, keď ešte nie je známa skutočná výška dane za toto obdobie.
Po skončení zdaňovacieho obdobia sa rozdiel medzi priznanou daňou a zaplatenými preddavkami vysporiada.
Platenie preddavkov na daň z príjmov fyzickými osobami je legislatívne upravené v § 34 zákona č. 595/2003 Z. z. o dani z príjmov v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o dani z príjmov“).
K
Z auta používaného na podnikanie sa platí daň
22. 1. 2009
Daň sa platí buď v preddavkoch, po častiach alebo naraz. Daň treba priznať a zároveň zaplatiť najneskôr do konca januára. Tento rok je možné ju zaplatiť do 2. februára.
Tento rok sa hraničný termín trochu posunul,
pretože 31. január pripadne na sobotu. Vďaka tomu sa lehota na podanie
priznania a zaplatenie dane
z motorových vozidiel posúva na najbližší nasledujúci pracovný deň, teda
na 2. február.
Daň z motorových vozidiel za minulý rok podnikateľ priznáva
aj platí daňovému úradu príslušnému podľa evidencie vozidla.
Kto platil vlani preddavky na daň, po podaní daňového
priznania zaplatí len prípadný nedoplatok na dani, ak mu vznikol. Ak preddavky
boli vyššie ako vypočítaná daň, daňový úrad rozdiel vráti.
Daň z motorových vozidiel sa po 16. januári platí len v
eurách.
Podnikateľ, ktorý má viacero áut, neplatí daň osobitne, ale
za všetky autá naraz.
Z veľkého objemu nadčasov na skrátené zmeny
22. 1. 2009
V minulosti mali firmy a ich zamestnanci časté problémy s veľkým objemom nadčasov. Teraz ich trápi opačná situácia. Nižší počet zákaziek a finančná kríza ich totiž núti sedieť doma a zmieriť sa s nižšou mzdou.
Podobná situácia postihla aj zamestnancov žilinskej Kie a bratislavského
Volkswagenu. Obmedzenie pracovného času sa podpíše aj pod výplaty.
V Česku reagujú firmy na pokles záujmu o svoje výrobky
štvordňovým pracovným týždňom, no aj tak nedokázali zabrániť prepúšťaniu. Od
októbra sa na slovenských úradoch práce prihlásilo takmer tritisíc ľudí, ktorí
prišli o prácu u susedov.
Eurá si skontrolujte hmatom aj zrakom
21. 1. 2009
Aj hmatom, naklonením a pohľadom sa dá presvedčiť o pravosti bankovky. Okrem toho bankovky obsahujú ochranné prvky, ktoré sú viditeľné pod ultrafialovým svetlom (vlákna a farba).
Keďže lupu či ultrafialovú lampu ľudia
so sebou bežne nenosia, treba sa spoľahnúť na hmat a zrak.
Hmatom sa dá overiť reliéfna tlač - pravé bankovky sú
na dotyk ľahko rozoznateľné. Bankový papier je tuhý a pevný, nie je mäkký ani
voskový.
Text, číselné hodnoty a hlavný motív na lícnej strane
bankoviek sú vytlačené špeciálnou vystupujúcou tlačou. Prvky sú rozoznateľné ak
sa po bankovke jemne prejde prstom alebo nechtom. Bankovky v hodnote 200 € a
500 € obsahujú tiež hmatové značky pre zrakovo postihnutých.
Pohľadom na bankovku proti svetlu sa objaví vodoznak,
ochranný prúžok a sútlačová značka. Na pravých bankovkách sú tieto tri prvky viditeľné
z rubovej i z lícnej strany.
Ak bankovku otočíme proti zdroju svetla, značky vytlačené v
rohu na oboch stranách bankovky sa spoja a vytvoria číslo jej nominálnej
hodnoty.
Použitím rôznej hrúbky papiera vzniká vodoznak. Je viditeľný
proti svetlu. Pri položení bankovky na tmavý povrch, svetlé časti vodoznaku
stmavnú. Efekt stmavnutia je najzreteľnejší vo vodoznaku, ktorý zobrazuje
nominálnu hodnotu bankovky.
Do bankového papiera je zabudovaný ochranný prúžok. Pri
pohľade proti svetlu vidno prúžok ako tmavú čiaru obsahujúcu drobný text (slovo
"EURO" a nominálnu hodnotu bankovky).
Pri podržaní bankovky proti svetlu je v holograme vidieť
perforácie, ktoré tvoria znak € a drobné číslice predstavujúce nominálnu
hodnotu bankovky.
Naklonením bankovky a zmenou uhla dopadu svetla je
vidieť na lícnej strane premenlivý obraz hologramu, na rubovej strane zasa
zlatistý pruh alebo opticky premenlivú farbu.
Povinné dovolenky vedú k šetreniu
20. 1. 2009
Aj keď Slovensko očakáva aj v budúcom roku mierny rast, Európska únia je v recesii. A keď sa nedarí jej, nedarí sa ani nám, pretože nemá kto kupovať naše výrobky.
To
znamená horšie hospodárenie podnikov a pomalší rast platov ich zamestnancov.
Nižšie platy znamenajú, že klesá domáca spotreba. Pomôcť jej rastu môžu infraštruktúrne projekty, ktoré sú určené napríklad stavebným firmám.
Automobilkám sa na národnej úrovni pomáha ťažšie, keďže štát nemôže kúpiť každý
VW Touareg či Kia Cee´d, ktoré sa neumiestnia v zahraničí. Domácej spotrebe
nepriala ani vyše dvoch týždňov
trvajúca plynová kríza, pretože ľudia sediaci doma na povinných dovolenkách
tiež radšej šetria ako míňajú. Zostáva len čakať, či sa vedenia automobiliek
rozhodnú presúvať výrobu z Nemecka či Francúzska tam, kde sa vyrába lacnejšie,
napríklad na Slovensko. To by sa stalo v prípade, ak by do trhových zákonitostí
nik zvonku nezasahoval. Dá sa však očakávať, že odbory a protekcionistické
opatrenia vlád sa postarajú, aby k ničomu takému nedošlo. Hnevať sa nemôžeme.
Ani pochybovať o tom, že ak by naša vláda na to mala, tak si tie pracovné
miesta tiež kúpi.