Ročná sadzba dane
daň z motorových vozidiel
Poznať ročnú sadzbu dane je pre daňovníka dôležité. Na to, aby daňovník vedel pri výpočte dane z motorových vozidiel použiť správnu ročnú sadzbu dane musí poznať základ dane (teda „technické miery“ vozidla používaného na podnikanie).
Ročné sadzby dane
sú súčasťou zákona č. 361/2014 Z. z. o dani z motorových vozidiel a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon o dani z motorových vozidiel“) a sú uvedené v Prílohe č. 1 a Prílohe č. 1a v členení tak, ako je členený základ dane pre jednotlivé vozidlá.
Súčasťou zákona o dani z motorových vozidiel sú prílohy a to:
• príloha č. 1 s ročnými sadzbami dane v členení primárne pre vozidlá elektromobily, následne pre osobné vozidlá a nakoniec pre úžitkové vozidlá a autobusy,
• a príloha č. 1a s ročnými sadzbami dane výlučne určenými pre časť úžitkových vozidiel, konkrétne pre vozidlá ťahače a návesy.
Ročné sadzby dane sa tak podľa príloh (č. 1 a č. 1a) k zákonu o dani z motorových vozidiel priraďujú vozidlám, ktoré sú na účely zákona o dani z motorových vozidiel pomenované ako:
• vozidlá, ktorých jediným zdrojom energie je elektrina (elektromobily), osobné vozidlá, úžitkové vozidlá (súčasťou sú aj ťahače a návesy) a autobusy.
Vždy však treba mať na pamäti, že ide o vozidlá – kategórie vozidiel, ktoré sú v predmete úpravy v § 1 zákona o dani z motorových vozidiel, vymenované.
Podľa § 1 ide o vozidlá kategórie L, M, N a O, ktoré sa takto označené v zákone o dani z motorových vozidiel objavujú aj v nasledujúcich ustanoveniach, a to v § 5, § 6, § 7.
V § 5 s pomenovaním „základ dane“ sa vozidlá, ktoré podliehajú dani, uvádzajú v členení podľa spoločného parametra, na základe ktorého sa následne odvodzuje ročná sadzba dane, či už z prílohy č. 1 alebo prílohy č. 1a.
Spoločný parameter vozidiel v § 5
sa využíva pre priradenie ročnej sadzby dane a je ním buď:
• výkon motora v kW ako spoločný parameter prináleží kategóriám vozidiel L, M a N, ktorých jediným zdrojom energie je elektrina, t.j. elektromobilom,
• alebo zdvihový objem valcov motora v cm3 ako spoločný parameter prináleží osobným vozidlám – pojem zavedený na účely zákona o dani z motorových vozidiel, ktorý predstavuje vozidlo kategórie L a M1,
• alebo hmotnosť vozidla v tonách a počet náprav ako spoločný parameter prináleží úžitkovým vozidlám (pomenovanie vozidiel iba na účely dane z motorových vozidiel) – ide o vozidlá kategórie N1 až N3 a O1 až O4 a autobusom – ide o vozidlá kategórie M2 a M3.
Hmotnosť vozidla pre úžitkové vozidlo a autobus je uvedená v § 5 ods. 3 zákona o dani z motorových vozidiel, podľa ktorého ide o:
• najväčšiu technicky prípustnú celkovú hmotnosť (bližšia špecifikácia je uvedená v § 5 ods. 4), ktorá je uvedená v dokladoch vozidla (osvedčenie o evidencii časť I a časť II na riadku 32). Podľa osobitných predpisov predstavuje najväčšiu hmotnosť vozidla v „kg“ stanovenú výrobcom závisiacu od jeho konštrukcie a výkonu,
• najväčšiu technicky prípustnú celkovú hmotnosť jednotlivého vozidla tvoriaceho návesovú jazdnú súpravu (bližšia špecifikácia je uvedená v § 5 ods. 4), ktorá je súčtom najväčších technicky prípustných hmotností pripadajúcich na jednotlivé nápravy uvedených v dokladoch vozidla (osvedčenie o evidencii časť I a časť II na riadku 33).
• alebo celkovú hmotnosť v tonách, ktorá sa uvádzala v dokladoch vozidla už skôr vydávaných.
Na základe poznania parametra vozidla, sa z prílohy č. 1 alebo č. 1a následne priradí zodpovedajúca ročná sadzba dane.
V § 6 s pomenovaním „Ročná sadzba dane“ je zadefinované použitie konkrétnej prílohy (č. 1 alebo č.1a) k zákonu o dani z motorových vozidiel.
Ustanovenie § 6 ods. 1 je venované použitiu ročných sadzieb daní z prílohy č. 1 s výnimkou ich použitia pre úžitkové vozidlá, ktorými sú ťahač a náves.
V § 6 ods. 2 je presne vymedzené použitie ročných sadzieb dane iba pre úžitkové vozidlá, ktorými sú výlučne ťahače a návesy.
Príloha č. 1, ktorá je určená pre vozidlá kategórie L, M1 – M3, N1 – N3 a O1 až O4, okrem úžitkových vozidiel, ktorými sú ťahače a návesy, a ktorá je členená nasledovné:
a) nulová ročná sadzba dane zodpovedá vozidlám, ktorých jediným zdrojom energie je elektrina (elektromobil),
b) ročné sadzby daní v rozmedzí od 50 eur do 218 eur prináležia osobným vozidlám kategórie M1 a L, v závislosti od objemu valcov motora v cm3,
c) ročné sadzby dane od 74 eur sa použijú pre úžitkové vozidlá a autobusy (kategória vozidiel M2, M3, N1 až N3 a O1 až O4) – okrem ťahačov a návesov v závislosti od hmotnosti (celkovej hmotnosti alebo najväčšej technicky prípustnej celkovej hmotnosti) vozidla a počtu náprav.
Príloha č. 1a, ktorá je určená pre úžitkové vozidlá, ktorými sú výlučne ťahače a návesy (každé osobitne) obsahuje ročné sadzby dane od 312 eur v závislosti od hmotnosti (celkovej hmotnosti alebo najväčšej technicky prípustnej celkovej hmotnosti) vozidla a počtu náprav – t. j. základu dane.
Príklad 1
Ktorú z príloh k zákonu o dani z motorových vozidiel je potrebné použiť na určenie ročnej sadzby dane, ak ide o vozidlo kategórie N2 (nie je to ťahač)?
Vzhľadom na to, že vozidlu kategórie N2 sa podľa § 5 ročná sadzba dane stanovuje v závislosti od hmotnosti vozidla a počtu náprav, ročná sadzba dane sa pre toto vozidlo určí z prílohy č. 1 k zákonu o dani z motorových vozidiel.
Príklad 2
Ktorú z príloh k zákonu o dani z motorových vozidiel je potrebné použiť na určenie ročnej sadzby dane, ak ide o vozidlo kategórie N3 (predmetné vozidlo nie je ťahač)?
Vozidlo kategórie N3 patrí podľa § 5 medzi úžitkové vozidlá, pre ktoré sa ročná sadzba dane odvíja od hmotnosti a počtu náprav. Ročná sadzba dane sa v tomto prípade určí z prílohy č. 1 k zákonu o dani z motorových vozidiel, nakoľko toto vozidlo, napriek tomu, že je úžitkovým vozidlom, podľa zadania príkladu nie je ťahačom.
Následne, po priradení ročnej sadzby dane z konkrétnej prílohy k zákonu sa táto upravuje podľa § 7 – „Zníženie a zvýšenie ročnej sadzby dane“ a to nasledovne:
A) podľa § 7 ods. 1 sa upravujú ročné sadzby dane podľa dátumu prvej evidencie vozidla (vek vozidla) vo vzťahu k tomu zdaňovaciemu obdobiu, v ktorom sa vozidlo používalo na podnikanie pre kategórie vozidiel L, M1, N1, N2, O1 až O3.
• ročná sadzba dane sa teda najskôr upraví znížením celkovo počas 108 kalendárnych mesiacov počnúc mesiacom, v ktorom bolo vozidlo prvýkrát evidované a to:
1. o 25 % počas prvých 36 kalendárnych mesiacov
2. potom o 20 % počnúc 37 kalendárnym mesiacom ale najviac do 72 kalendárnych mesiacov
3. a úplne nakoniec o 15 % počnúc 73 kalendárnym mesiacom ale najviac do 108 kalendárnych mesiacov.
• ďalej nasleduje 36 kalendárnych mesiacov, kedy sa ročná sadzba dane neupravuje, ale použije sa taká aká je uvedená v príslušnej prílohe a to po uplynutí 108 kalendárnych mesiacov, vrátane mesiaca prvej evidencie vozidla do 144 kalendárneho mesiaca.
• úplne nakoniec sa ročná sadzba dane upraví jej zvýšením a to o:
1. 10 % počas 12 kalendárnych mesiacov t.j. počnúc 145 kalendárnym mesiacom vrátane mesiaca prvej evidencie vozidla najviac do 156 kalendárneho mesiaca,
2. 20 %, ak je vozidlo staršie ako 156 kalendárnych mesiacov vrátane mesiaca prvej evidencie vozidla, t.j. počnúc 157 kalendárnym mesiacom a mesiacmi nasledujúcimi.
Príklad 3
Ako sa bude postupovať pri úprave ročnej sadzby dane vozidla kategórie M1 s dátumom prvej evidencie vozidla uvedený v dokladoch vozidla je 25.7.2021? Ako sa bude počítať vek takéhoto vozidla, ak by išlo o podanie daňového priznania?
Pri vozidle kategórie M1 sa vek vozidla počíta počnúc dátumom jeho prvej evidencie. Vozidlo s dátumom prvej evidencie 25.7.2021 (ak sa bude používať na podnikanie) počíta „vek“ počnúc dátumom prvej evidencie, t. j. prvý mesiac „veku“ vozidla je júl 2021. Od tohto mesiaca (teda vrátane mesiaca prvej evidencie vozidla) sa počíta vek vozidla. Ak by sa mal riešiť vek vozidla napr. pri podaní daňového priznania za rok 2023 (predpokladajme, že vozidlo sa bude používať na podnikanie počas celého roka 2023) tak za rok 2023 bude vozidlo spadať vekom do rozpätia 19 – 30 kalendárnych mesiacov. Tomuto rozpätiu (19 – 30 kalendárnych mesiacov) prináleží s ohľadom na kategóriu vozidla (M1) úprava ročnej sadzby dane z prílohy č.1 a to znížením o 25 %.
B) podľa § 7 ods. 2 sa upravujú ročné sadzby dane podľa dátumu prvej evidencie vozidla (vek vozidla) vo vzťahu k tomu zdaňovaciemu obdobiu, v ktorom sa vozidlo používalo na podnikanie pre kategórie vozidiel M2, M3 a N3. Podľa predmetného ustanovenia sa najskôr táto ročná sadzba upraví znížením v nasledovnom rozsahu, vždy s tým, že prvým mesiacom je mesiac, v ktorom toto vozidlo bolo prvýkrát evidované:
• ročná sadzba dane sa upraví znížením počnúc mesiacom, v ktorom bolo vozidlo prvýkrát evidované a to:
1. o 50 % počas prvých 36 kalendárnych mesiacov
2. o 40 % počnúc 37 kalendárnym mesiacom ale najviac do 72 kalendárnych mesiacov
3. o 30 % počnúc 73 kalendárnym mesiacom ale najviac do 108 kalendárnych mesiacov
4. o 20 % počnúc 109 kalendárnym mesiacom ale najviac do 144 kalendárnych mesiacov
5. o 10 % počnúc 145 kalendárnym mesiacom ale najviac do 156 kalendárnych mesiacov
Celkový počet kalendárnych mesiacov, počas ktorých sa ročná sadzba dane upravuje jej znížením je de facto 156.
• ďalej nasleduje neobmedzený počet kalendárnych mesiacov (po uplynutí 156 kalendárnych mesiacov vrátane kalendárneho mesiaca, v ktorom bolo vozidlo prvýkrát evidované), kedy sa ročná sadzba dane už neupravuje, ale použije sa taká aká je uvedená v príslušnej prílohe.
Príklad 4
Ako sa bude postupovať pri úprave ročnej sadzby dane vozidla kategórie N3 s dátumom prvej evidencie 18. 1. 2021? Ako sa bude počítať vek takéhoto vozidla, ak by išlo o podanie daňového priznania?
Pri vozidle kategórie N3 sa vek vozidla počíta počnúc dátumom jeho prvej evidencie. Vozidlo s dátumom prvej evidencie 18. 1. 2021 (ak sa bude používať na podnikanie) počíta „vek“ počnúc dátumom prvej evidencie, t. j. prvý mesiac „veku“ vozidla je január 2021. Od tohto mesiaca (teda vrátane mesiaca prvej evidencie vozidla) sa počíta vek vozidla. Ak by sa mal riešiť vek vozidla napr. pri podaní daňového priznania za rok 2023 (predpokladajme, že vozidlo sa bude používať na podnikanie počas celého roka 2023) tak za rok 2023 bude vozidlo spadať vekom do rozpätia 25 – 36 kalendárnych mesiacov. Tomuto rozpätiu (25 – 36 kalendárnych mesiacov) prináleží s ohľadom na kategóriu vozidla (N3) úprava ročnej sadzby dane z prílohy č.1 a to znížením o 50 %.
Tiež možno uvažovať o tom, že ak by išlo o vozidlo kategórie N3, ktoré by bolo ťahačom (zadanie príkladu presne nešpecifikuje o aké presné vozidlo ide), tak sa upravuje ročná sadzba dane rovnakým spôsobom, t. j. znížením o 50 %, avšak bude to ročná sadzba dane z prílohy č. 1a.
Ak sa upravuje ročná sadzba dane v závislosti od veku vozidla je potrebné poznať dátum prvej evidencie vozidla (rok výroby) uvedený v dokladoch vozidla – osvedčenie o evidencii časť II riadok B s označením „Dátum prvej evidencie (rok výroby)“, ktorý udáva prvé „celosvetové“ pridelenie evidenčného čísla spravidla v tvare deň, mesiac a rok. Počnúc týmto dátumom (mesiacom, v ktorom bolo vozidlo prvýkrát evidované) sa „napočíta“ vek vozidla v čase jeho použitia na podnikanie v konkrétnom zdaňovacom období.
Pri vozidlách, u ktorých vek je dôležitým kritériom na úpravu ročnej sadzby dane, môže dôjsť v rámci jedného zdaňovacieho obdobia k dvom úpravám jednej ročnej sadzby dane.
Príklad 5
Ako sa bude postupovať pri úprave ročnej sadzby dane vozidla kategórie M3 s dátumom prvej evidencie 11. 3. 2020, ak by sa uvažovalo o podaní daňového priznania za rok 2023 (vozidlo by sa používalo počas celého roka 2023)?
Pre vozidlo kategórie M3 je jeho vek rozhodujúcim kritériom na úpravu ročnej sadzby dane z prílohy č. 1. Vozidlo s dátumom prvej evidencie 11. 3. 2020 (ak by sa uvažovalo o tom, že vozidlo bude používané počas celého zdaňovacieho obdobia roka 2023) by patrilo vekom pri podaní daňového priznania za rok 2023 (teda za obdobie od 1. 1. 2023 do 31. 12. 2023) do rozpätia 35 – 46 kalendárnych mesiacov. Tomuto rozpätiu kalendárnych mesiacov, zodpovedajúcemu veku vozidla, prináleží úprava ročnej sadzby dane aj jej znížením o 50 % a aj znížením o 40 % nasledovne:
- do 36 (vrátane) kalendárnych mesiacov ide o zníženie o 50 % ............. počas prvých dvoch mesiacov roku 2023
- od 37-72 kalendárnych mesiacov ide o zníženie o 40 % .............. počas ďalších nasledujúcich 10 mesiacov roku 2023
C) podľa § 7 ods. 3 sa upravujú ročné sadzby dane paušálne pre kategóriu vozidla O4.
Príklad 6
Aký bude postup úpravy ročnej sadzby dane pre vozidlo kategórie O4, pri podaní daňového priznania, ak ide o vozidlo s dátumom prvej evidencie 2. 3. 2022?
Pri vozidle kategórie O4 nie je vek vozidla rozhodujúci. Rozhodujúca je kategória vozidla, ktorá ročnú sadzbu dane takéhoto vozidla predurčuje na jej úpravu znížením o 60 % vždy bez ohľadu na vek vozidla.
Úprava ročnej sadzby dane
podľa veku vozidla alebo v prípade kategórie vozidla O4 (bez kritéria – veku vozidla) pokračuje ďalej a to ďalšou úpravou podľa § 7 ods. 4 pre vozidlá motorové, teda nie prívesy a návesy a následne ešte ďalšou úpravou podľa § 7 ods. 5 pre vozidlá kategórie N a O použité v kombinovanej doprave.
a) podľa § 7 ods. 4 sa ročná sadzba dane upravuje znížením o 50 % po predchádzajúcej úprave podľa veku vozidla pre vozidlá:
• hybridné motorové [§ 7 ods. 4 písm. a)]
• a tie, ktoré používajú alternatívne palivo, teda tie, ktoré sú:
- s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG), alebo skvapalnený zemný plyn (LNG) [§ 7 ods. 4 písm. b)]
- alebo na vodíkový pohon [§ 7 ods. 4 písm. c)]
Príklad 7
Aký bude postup pri úprave ročnej sadzby dane, ak by išlo o motorové hybridné vozidlo kategórie N3 (ťahač)?
Ak by išlo o motorové hybridné vozidlo kategórie N3 (ťahač), vek vozidla sa počíta počnúc dátumom jeho prvej evidencie. S ohľadom na kategóriu vozidla, by zodpovedajúca ročná sadzba dane z prílohy č. 1a (nakoľko ide o vozidlo ťahač) bola primárne upravená podľa § 7 ods. 2 zákona o dani z motorových vozidiel (teda buď znížením o 50 %,40 %,30 %,20 % alebo 10 % alebo ponechaním v takom číselnom vyjadrení, aké je uvedené v konkrétnej prílohe alebo aj kombináciou dvoch úprav) a následne ešte znížená o 50 % nakoľko ide o hybridné motorové vozidlo.
b) podľa § 7 ods. 5 sa ročná sadzba dane upravuje znížením o 50 % pre vozidlá kategórie N a O, ktoré sa používajú v rámci kombinovanej dopravy za zákonom ustanovených podmienok po predchádzajúcej úprave podľa veku vozidla a následnom znížení o 50 % z dôvodu, že ide o hybridné motorové vozidlo alebo vozidlo využívajúce alternatívne palivo.
Príklad 8
Ako by sa upravila ročná sadzba dane vozidlu kategórie N3 (ťahač) a vozidlu kategórie O4 (náves)? Vozidlo kategórie N3 je hybridným motorovým vozidlom. Obe vozidlá sa použijú viac ako 60x v sledovanom zdaňovacom období v kombinovanej doprave.
Ročná sadzba dane z prílohy č. 1a pre vozidlo kategórie N3 (ťahač) sa bude upravovať v závislosti od veku vozidla (ide o vozidlo kategórie N3, pre ktoré platí, že úprava ročnej sadzby dane sa vykoná podľa § 7 ods. 2, v závislosti od veku vozidla). Následne sa ešte zníži o 50 % nakoľko predmetné vozidlo je hybridným motorovým vozidlom. Úplne na záver sa táto upravená ročná sadzba dane zníži ešte o 50 % z titulu využitia vozidla v kombinovanej doprave.
Ročná sadzba dane vozidla kategórie O4 (náves) z prílohy č. 1a sa bude upravovať znížením o 60 % bez použitia akéhokoľvek kritéria, teda v tejto súvislosti nie je potrebné poznať ani vek vozidla. Následne sa táto upravená ročná sadzba dane ešte zníži o 50 % z titulu využitia vozidla v kombinovanej doprave.
Úprava ročnej sadzby dane na účely výpočtu predpokladanej dane,
ktorá slúži na výpočet preddavkov na daň na „budúce zdaňovacie obdobie“, sa vykoná v závislosti od počtu kalendárnych mesiacov, ktoré dané vozidlo má k 1. januáru (vrátane mesiaca január) toho zdaňovacieho obdobia, na ktoré sa budú preddavky na daň platiť. Toto počítanie kalendárnych mesiacov veku vozidla sa týka iba tých vozidiel, u ktorých sa vyžaduje kritérium veku vozidla.
Predpokladaná daň podľa § 10 ods. 2 zákona o dani z motorových vozidiel sa vyjadruje výslednou sumou, ktorá je súčtom ročných sadzieb daní upravených podľa § 7 za každé vozidlo, ktoré je predmetom dane k 1. januáru zdaňovacieho obdobia a nie je oslobodené od dane podľa § 4 ods. 1 písm. b) až d). Znamená to teda, že do predpokladanej dane sa „započítava“ ročná sadzba dane za každé vozidlo, upravená primárne podľa veku vozidla (alebo bez použitia tohto kritéria pre vozidlo kategórie O4), následne upravená v závislosti od toho, či ide o vozidlo hybridné alebo či vozidlo využíva alternatívne palivo (CNG, LNG alebo vodík). (Úprava ročnej sadzby dane z titulu použitia vozidla v kombinovanej doprave sa na účely výpočtu predpokladanej dane nevykoná). Do predpokladanej dane sa nezapočítava ročná sadzba dane za tie vozidlá, ktoré spĺňajú podmienku oslobodenia od dane, ako už bolo vyššie uvedené, t. j. podľa § 4 ods. 1 písm. b) až d) – za tie vozidlá, ktoré slúžia zákonom vymedzenému účelu (ochrana ľudského zdravia alebo majetku, poskytovanie osobnej pravidelnej dopravy vo verejnom záujme alebo využitie výhradne v poľnohospodárskej výrobe a v lesnej výrobe).
Príklad 9
Ako sa bude postupovať pri úprave ročnej sadzby dane na účely výpočtu predpokladanej dane pre vozidlo autobus kategórie M3?
Úpravu ročnej sadzby dane daňovník primárne vykoná podľa veku vozidla. Vek vozidla sa ale v prípade predpokladanej dane vyjadruje jedným „číslom“ a tým je vek (presný počet mesiacov), ktorý vozidlo má presne k 1.1. zdaňovacieho obdobia, na ktoré sa majú preddavky na daň platiť. Do „veku“ vozidla sa započíta ako prvý mesiac – mesiac prvej evidencie vozidla (rok výroby) a ako posledný mesiac – mesiac január roku, na ktorý sa majú preddavky na daň z predpokladanej dane platiť.
Ing. Jana Fülöpová
ZÁKON
č. 361/2014 Z. z.
o dani z motorových vozidiel
§ 10
Preddavky na daň a platenie dane
(1) Preddavok na daň je platba vypočítaná z predpokladanej dane, ktorú je daňovník povinný platiť počas zdaňovacieho obdobia.
(2) Predpokladaná daň je súčet ročnej sadzby dane upravenej podľa § 7 za každé vozidlo, ktoré je predmetom dane k 1. januáru zdaňovacieho obdobia a nie je oslobodené od dane podľa § 4 ods. 1 písm. b) až d).
(3) Daňovník, ktorého predpokladaná daň presiahne 700 eur a nepresiahne 8 300 eur, je povinný platiť štvrťročné preddavky na daň na zdaňovacie obdobie, a to vo výške jednej štvrtiny predpokladanej dane. Štvrťročné preddavky na daň sú splatné do konca príslušného kalendárneho štvrťroka.
(4) Daňovník, ktorého predpokladaná daň presiahne 8 300 eur, je povinný platiť mesačné preddavky na daň na zdaňovacie obdobie, a to vo výške jednej dvanástiny predpokladanej dane. Mesačné preddavky na daň sú splatné do konca príslušného kalendárneho mesiaca.
(5) Daňovník, ktorého predpokladaná daň nepresiahne 700 eur, a daňovník, ktorému vznikne daňová povinnosť počas zdaňovacieho obdobia, preddavky na daň na zdaňovacie obdobie neplatí. Na žiadosť daňovníka môže správca dane určiť daňovníkovi podľa prvej vety platenie preddavkov na daň. Proti rozhodnutiu správcu dane o určení platenia preddavkov na daň na základe žiadosti daňovníka sa nemožno odvolať.
(6) Daňovník podľa odsekov 3 až 5 a 11 vyrovná daň v lehote na podanie daňového priznania.
(7) Pri vzniku a zániku daňovej povinnosti počas zdaňovacieho obdobia je daňovník povinný zaplatiť pomernú časť dane v lehote na podanie daňového priznania. Pomerná časť dane sa vypočíta ako súčin jednej dvanástiny ročnej sadzby dane podľa § 6 alebo upravenej ročnej sadzby dane podľa § 7 ods. 1 až 5 a počtu kalendárnych mesiacov, v ktorých sa používalo vozidlo na podnikanie.
(8) Ak zanikne oslobodenie od dane podľa § 4 ods. 1 písm. b) alebo písm. d) počas zdaňovacieho obdobia, daňovník zaplatí pomernú časť dane podľa odseku 7.
(9) Pomernú časť dane vypočítanú ako súčin jednej tristošesťdesiatpätiny a v priestupnom roku jednej tristošesťdesiatšestiny ročnej sadzby dane podľa § 6 alebo upravenej ročnej sadzby dane podľa § 7 ods. 1 až 4 a počtu kalendárnych dní, v ktorých sa ...
